长江上的明珠——武港集团商品车滚装产业发展纪实

 

武港集团坐拥沌口、金口两大商品车港区,地理位置得独厚,得水独优南来北往的商品车在这里中转运往全国,武汉本地的商品车从这里出运销往世界。

13年的栉风沐雨,武港集团商品车港区从单一的滚装码头发展成为了华中地区商品车物流枢纽,全年商品车吞吐量位于中国内河滚装码头之首,全国滚装码头前列,成为长江上一颗耀眼的明珠。

                        华中地区汽车水运物流行业萌出的“新芽”

   
    2004年,中国内地汽车行业蓬勃发展,对于汽车物流运输的需求也日益旺盛,为助力城市经济发展,武港集团经过系统研究和全面评估,做出了投资建设沌口汽车滚装码头的战略决定。

经过三年的建设,配套1个滚装泊位、12.78万平方米陆域堆场、一艘钢质趸船、一条架空斜坡道的沌口滚装码头由此诞生。

2007年11月28日,沌口滚装码头正式开港运营。新建成的港区水、铁、公路物流疏运条件极为优越,具有全天候生产作业能力,投产当年商品车吞吐量完成2万辆。

凡事预则立,不预则废。随后几年,多家汽车整车企业、汽车总装工厂、汽车零部件企业陆续落户武汉经开区,形成完整强大的汽车产业链,武汉经开区成为了“武汉·中国车都”的核心区域,也为沌口滚装码头融入整车物流市场及未来长期发展提供了重大机遇!

                       从汉产商品车入手,运用“土豆效应”实现弯道超车

    

建成后的沌口滚装码头并不是当时武汉唯一一家商品车专用码头,如何在市场上分得蛋糕,当时的武港集团面临着重要抉择。

经过深入的市场调研,武港集团决定从东风、神龙等汉产商品车入手,全面借助腹地经济“中国车都”发展优势,紧盯“汉产商品车水上出口主通道”这一目标努力拼搏。

科学决策,精心施策,全力落实。经过几年市场运作和持续奋斗,沌口滚装码头汽车运输量一路飙升,2009年上半年首次超过武汉军山码头、重庆唐家沱码头成为中国内河港口第一!

成绩的取得除了战略决策正确外,还得益于“土豆效应”的运用,即把细分市场做强,争取在一个小的生态领域取得优先地位。沌口滚装码头主要经营的是价廉物美的小排量乘用车(微型汽车),在这个领域不断深挖和运作,持续拓展业务边界。

2009年底,沌口滚装码头微车滚装量做到了全国最多,成为名副其实的“微车滚装之王”。全港商品车运输量市场份额也提升到了50%,同比上升12个百分点,占了武汉地区的半壁江山。

这一年,在持续的建设和拓展下,武港集团商品车吞吐量达到14万辆,首次超过13.9万辆的设计通过能力量。

                          利用长江黄金水道优势,建设各大品牌中转站

     

沌口滚装码头与武汉经开区的各大主机厂形成了以码头为圆心、以主机厂与码头的距离为半径的扇形覆盖区域,大部分主机厂到码头只需10分钟的车程,能够有效的降低物流成本和提升作业效率。

2010年,沌口滚装码头商品车吞吐量完成20.81万辆,在武汉地区市场份额提升到80%,在码头作业的商品车已有44个品牌,逐步迈向了武汉乃至中国内河滚装市场的引导者,在新品牌引进、配销覆盖、行业规划制定等方面有了话语权。

2012年,武港集团投资兴建了沌口滚装码头二期工程,在快速扩能期间,沌口滚装品牌的“马太效应”逐步显现,越来越多的商品车品牌希望能在沌口滚装码头中转。

武港集团利用长江黄金水道优势,全力建设各大品牌的中转站,实现“聚全国、散全国”。当时主要的中转商品车有长安汽车、铃木车、力帆车、跨越车、东风小康等多个品牌。2011年,各大品牌在沌口滚装码头中转量达到14.57万辆,占全年总量的60%以上。

                  合资成立武汉江盛,发展商品车供应链综合物流服务

2014年10月,武港集团和上汽安吉物流股份有限公司合资成立了武汉江盛汽车码头有限公司(以下简称“武汉江盛”),专业从事港口商品车综合物流服务,并借助合资方的雄厚实力,扩能新增了金口滚装码头,后方陆域面积达到350亩,设计吞吐量为12万辆/年,和沌口滚装码头形成了南北鼎立之势,业务错位发展,2015年实现了本土品牌水路转运绝大部分从两个码头通过,保持了滚装量的高位运行。

      

2016年,武汉江盛成功启动了铁路滚装项目,当年完成铁路滚装量2.68万辆,铁路项目的运作标志着武汉江盛水、铁、公联运枢纽平台正式形成。

2017年,东风车城物流有限公司入资,为打造最专业从事港口汽车物流的公用平台注入血液。 

      

快速发展的武汉江盛开始探索构建以武汉为中心、长江为X轴、京港澳为Y轴的物流网络体系,把中国六大汽车产业集群(东北、京津、中部、西南、珠三角,长三角)贯通起来,不断开辟汽车运输新流向,引进汽车新品牌,同时大力培育金口进出口车物流业务和沌口多式联运业务市场,扩大高端商品车阵容,带动商品车吞吐量不断增长。

40万辆、61万辆、80万辆、92万辆,从2015年到2018年的四年间,武港集团商品车业务年均增速达到23.15%!

2019年,武港集团迎来了重要的里程碑时刻,全年商品车吞吐量首次突破百万大关,在国内五大滚装码头(含海港)中排名前三,进一步巩固了中国内河商品车滚装行业第一大港的优势地位!

         

江上明珠莫俱惊涛拍岸声,盛世滚装何妨吟啸争先行!2020年的新冠疫情和长江汛情虽然影响了武港集团商品车业务发展节奏,但是却没有打断奋进的进程。武港集团将持续提升商品车滚装基础服务、仓储服务、增值服务、整车分拔服务四大服务功能,促进整车物流平台通过提升质量服务和开发新技术服务,实现从区域一体化向物流供应链模式转变。

今年,武港集团商品车吞吐量有望超过110万辆,“十四五”期,武港集团将建设整车多式联运中心和整车外贸物流中心,未来年商品车吞吐量将会突破200万辆大关。

                                                                                                                                 [武港集团       集团办公室]